Marine marchande et ports maritimes français. Constats, attentes, propositions

Ces réflexions sont issues des travaux de la Commission d'études N°l "environnement économique" présidée par le professeur BAUCHET, et qui réunit des armateurs, chargeurs, représentants des activités portuaires, de la construction navale, de l'administration et des représentants syndicaux. L'objectif retenu est de sensibiliser aux réalités du transport maritime à la fois le grand public et les décideurs de notre pays. Les faits sont les suivants: sur 100 tonnes de marchandises transportées de ou vers l'étranger, 50 le sont par voie de mer, sur 100 tonnes de marchandises transportées de ou vers l'étranger, 13 le sont par l'armement français, dont 7 par le seul pavillon français, et donc 87 par des armements et sous pavillons étrangers. Ces constatations ne suffisent pas, ne suffisent plus. Bien avant ces Assises, de nombreuses voix se sont élevées pour sensibiliser les Pouvoirs publics, et l'ensemble de l'opinion aux risques encourus par le transport maritime. Jusqu'ici, évoquer le transport maritime, c'était avant tout parler de son déclin au sein de l'industrie française. L'objet de cette communication va au-delà d'un descriptif peu rassurant, et trop connu. Elle vise à montrer dans quelle mesure le transport maritime a non seulement un passé, mais aussi un avenir. Défendre les intérêts du milieu maritime, c'est aussi défendre les intérêts de la Nation. La France doit avoir sa juste place dans le rang des grandes puissances industrielles tout en s'insérant au sein de la dynamique européenne. L'existence d'un monde maritime prospère et efficace fait partie des atouts indispensables au maintien de sa présence en Europe et dans le monde. [OCR NON CONTRÔLE]