RN85 - Glissement de Corps - Diagnostic géotechnique G5

Les désordres observés sur la chaussée de la RN85 sont les manifestations d’un vaste glissement de terrain naturel, bien délimité en surface et en profondeur, dont la surface de glissement est située dans la frange supérieure, plus altérée, des argiles grises litées et est alimentée en permanence par des circulations d’eau. Deux facteurs déclenchants principaux sont identifiés au stade actuel de l’étude : • élévation des niveaux des circulations d’eau dans les sables graveleux de surface et les argiles grises litées, • érosion torrentielle du pied du versant par la Sézia. Les travaux de drainage entrepris jusqu’à présent (glissement est : galerie drainante en 1910 et captage de sources au début des années 1980, partie médiane du glissement : réalisation d’une tranchée drainante en partie supérieure au début des années 1980) ont ainsi une certaine efficacité locale, mais sont insuffisants pour stabiliser l’ensemble du glissement de terrain. À court terme, l’évolution du glissement de terrain se poursuivra selon le même régime qu’actuellement (alternance de phases de stabilisation temporaire lors des périodes de niveaux d’eau bas et d’accélération lors des périodes de niveaux d’eau hauts). En raison d’une pente moyenne et d’un dénivelé vertical plus faibles, de l’absence de mise en évidence de circulations d’eau en charge par le suivi actuel et de l’existence d’une couche continue plus perméable intercalée entre les argiles et le substratum calcaire, une rupture catastrophique comparable à celle du glissement de l’Adverseil le 16 janvier 2001 est peu probable. Compte-tenu des caractéristiques du site, un projet de stabilisation du glissement de terrain pourrait être basé sur la mise en oeuvre : • de travaux de drainage profond, • et/ou de clouage vertical.