Can linear transportation infrastructure verges constitute a habitat and/or a corridor for vascular plants in temperate ecosystems? A systematic review

Contexte - Les infrastructures linéaires de transport (routes, voies ferrées, oléoducs et gazoducs, lignes électriques et voies navigables) sont reconnues comme contribuant de manière importante à la fragmentation des habitats des espèces. D'autre part, les bords des infrastructures linéaires de transport (talus des routes et des voies ferrées, bandes d'herbe sous les lignes électriques ou au-dessus des pipelines enterrés, ou encore berges des cours d'eau) forment de vastes réseaux d'habitats continus. Alors que la perte d'habitats naturels constitue toujours une menace importante pour la biodiversité, les accotements peuvent fournir des habitats ou des corridors dans les zones anthropogéniques, bien que ce potentiel de conservation reste controversé. Le présent article est la première synthèse de données probantes sur ce sujet pour les plantes vasculaires (à l'exception des espèces strictement aquatiques) dans les écosystèmes tempérés. Nous avons posé la question suivante : les accotements des infrastructures linéaires de transport peuvent-ils constituer des habitats et/ou des corridors pour les plantes vasculaires dans les écosystèmes tempérés ? Méthodes utilisées - Nous avons réalisé une étude systématique de la littérature en utilisant deux bases de données bibliographiques en ligne, trois moteurs de recherche, des sites web spécialisés et en envoyant un appel à la littérature à des experts en la matière. Nous avons également intégré des études provenant d'une revue systématique antérieure dont le champ d'application se recoupait. Nous avons examiné successivement les articles pour vérifier la pertinence des titres, des résumés et des textes complets en utilisant des critères détaillés dans un protocole a priori. Nous avons ensuite utilisé six questions spécifiques pour classer les études sélectionnées et les évaluer de manière critique. Ces questions portaient sur le potentiel des accotements en tant qu'habitats et corridors pour les plantes vasculaires, et sur les effets du paysage et de la gestion sur ces potentialités. Nous avons créé une base de données des études présentant un risque de biais faible ou moyen. Nous avons synthétisé les résultats pour des questions spécifiques dans des synthèses narratives. Enfin, les études sur le rôle d'habitat des accotements qui répondaient aux critères d'une méta-analyse ont été utilisées pour les synthèses quantitatives. Résultats de l'analyse - Notre étude systématique de la littérature a donné lieu à 101 524 résultats de recherche. Après une évaluation critique, nous avons inclus dans notre revue systématique 294 articles rapportant 316 études. La plupart des études ont été menées le long des accotements routiers ou des berges des cours d'eau, et seules quelques études ont porté sur des lignes électriques, des voies ferrées ou des pipelines. Nous n'avons pas été en mesure de tirer des conclusions sur le rôle des accotements en tant que corridors pour les plantes vasculaires, car nous n'avons obtenu que trop peu d'études pertinentes. En ce qui concerne la fonction d'habitat des accotements, des méta-analyses ont été réalisées sur la base de 205 cas issus de 47 études primaires qui comparaient l'abondance et/ou la richesse des espèces dans les accotements par rapport aux habitats éloignés des infrastructures de transport pour les espèces exotiques, indigènes ou pour toutes les espèces ensemble. Pour les accotements non routiers, l'abondance et la richesse des espèces exotiques étaient plus élevées sur les accotements non routiers, mais nous n'avons pas trouvé de différences significatives entre les espèces en général, ou pour les espèces indigènes en particulier, ce qui implique que les espèces exotiques ajoutent souvent des espèces, mais n'en retranchent pas. Une grande variété de pratiques de gestion a également été représentée dans la base de données. Dans l'ensemble, les impacts systématiques sur la richesse ou l'abondance des espèces sont rarement apparus, mais les interventions humaines ont rarement été neutres et ont généralement modifié, au moins temporairement, l'équilibre entre la flore indigène et la flore exotique ou entre les différents groupes fonctionnels. Conclusions - Nous avons identifié une lacune importante dans les connaissances concernant le potentiel des accotements des infrastructures linéaires de transport en tant que corridors pour les plantes vasculaires. Nous appelons donc à davantage de recherche sur ce sujet particulier, d'autant plus que la synthèse des preuves a souligné le potentiel des accotements en tant qu'habitat pour la flore exotique et envahissante. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)